1

汽车奥德赛试驾

大家好,今天小编关注到一个比较有意思的话题,就是关于汽车奥德赛试驾的问题,于是小编就整理了1个相关介绍汽车奥德赛试驾的解答,让我们一起看看吧。

本田新款奥德赛如何?

关于新款奥德赛,大陆还没有上市,不过在北美和日本东京已经亮相了,光从设计和内饰风格上就能感到满满的本田风。

北美版本: 如果喜欢就买进口。

动力更新:

汽车奥德赛试驾

与上一代一样18年的奥德赛将使用3.5升V6动力传动系统,但其输出功率增加了32马力。它的马力将有280,这将使你拥有更多***的开车感觉。标准的9速自动变速箱也***用了新的10速变速箱。当然国内的主要是2.4L,186马力的,不知道国内版和会不会也能达到北美版这样。北美版的奥德赛有3.0L或者3.5L,马力可达280。

悬架:

汽车奥德赛试驾

重新设计的悬架将使得它的后端更加的稳健,行驶过程中也是更加平稳,货运空间也变大,底部也安装了隔音设施,这将使坐在第三排的乘客,比以往更加舒适。

内饰设计:

汽车奥德赛试驾

汽车奥德赛试驾

前脸是本田车系的家族设计语言。虽然作为MPV来看的话外观还是主要偏向于家用风格,但是本田在北美大型MPV车型中第一次使用悬浮式车顶设计还是比较有冲击性的。

在思域上面的液晶仪表和最新开发的互联系统同样搭载在新款奥德赛上面了。

其中最让我不爽的是,将档把式的换挡机构换成了和国内冠道上边一样的按键式的,恕我吐槽一句,本来就是买本田送发动机,结果连档把都没有,开车还有啥劲,不止美国人有啥感想。

科技更新:

在18年北美的奥德赛里边搭载了车载Wi-Fi系统,这在北美MPV车型中属于第一次亮相的新技术了。后排搭载了独立操作的***系统。在使用时会自动下降,是一个10.2英寸的屏幕,用HDMI或蓝光光盘就能播放,还有一些媒体应用,用4G就能连上车载电视,网络,游戏,车内电子系统的操控都可以用第二排单独提供的遥控器完成。

东京发布版本:

这个版本估计就是国内版本了。

汽车奥德赛试驾

汽车奥德赛试驾

前脸:从外观上看,新版奥德赛比以往版本前脸设计更加具有冲击性,新车将前进气格栅下部装饰条增加至四条,同时更加粗壮。两侧的雾灯也有变化,加了LED日间行车灯,尾部与现行版本没区别,并没有想北美版本一样有改动。

汽车奥德赛试驾

内饰:与现在版本比没啥区别,只不过增加了全新的黑色木纹饰板以及深色纹路的织物座椅材质,为奥德赛增加了豪华感。

汽车奥德赛试驾

安全性能:本次看到的最主要改变主要是升级 了安全系统,在现行的ACC自适应巡航系统上,优化了前车距离控制系统,增加了堵车路段停走功能。

汽车奥德赛试驾

动力方面:新车搭载了与现行车型相同的I--MMD系统由2.0L发动机、电动机和锂离子电池组成,传动系统也是CVT变速箱,以后将既有速度,又能很节油了。

国内版本如果不加长尾部扩大行李架空间,和GL8比还是难。

大家好,我是乐见花,很高兴可以和大家一起来聊聊汽车。

来自日系品牌的本田汽车在国内汽车市场上一向拥有着非常不错的口碑!而作为本田旗下的第一款pMPV车型,也是唯一的一款正儿八经的车型,广汽本田奥德赛也拥有着非常不错的口碑,销量也处在合资品牌车型的前列!以这一两个月的情况来看。广汽本田奥德赛和东风本田的艾力绅这两个兄弟车型排在别克GL8之后,位列合资品牌MPV车型的第二三位!今天我们就来重点介绍一下来自广汽本田的这款MPV车型奥德赛。

汽车奥德赛试驾


广汽本田奥德赛拥有着典型的MPV的外形设计风格,外形四四方方,超短的车头,一切以空间实用性为最主要的设计考量!4.845米的车身长度,使得这款MPV车型拥有非常宽敞舒适的车内乘坐空间!使得奥德赛的七个座椅,每个座椅都可以获得非常宽敞舒适的乘坐空间。尤其是中间的两个老板座更是奢华之极!这两个中间的独立座椅可以单独调节,并支持前后滑动!舒适度极佳!作为家庭使用或者是商务接待用途都非常适合!侧滑门的设计也可以获得更大的车门开启幅度,上下车更便捷,更加方便舒适!

汽车奥德赛试驾


动力系统方面,广汽本田奥德赛搭载的是2.4升的自然吸气发动机,该发动机拥有137千瓦的功率和243牛米的扭距!配合CVT无级变速箱使用,使得这款奥德赛拥有10.5秒左右的百公里加速成绩!对于一款车身长度超过4.8米,重量达到了1.8吨的MPV车型来说,这样的动力加速成绩是非常出色的!而配置方面,作为一款20多万的MPV车型广汽本田的奥德赛也非常的豪华!即便是最低配的车型也拥有多安全气囊,胎压监测,前后倒车雷达,倒车影像,多功能方向盘,带手机互联和影射功能的中控彩色大屏,自动空调,防紫外线玻璃,防夹车窗等等!

汽车奥德赛试驾


如果您考虑购买一款空间宽敞舒适的合资品牌MPV车型,广汽本田的奥德赛确实是一款非常值得为大家推荐的车型。其***用的动力系统虽然不算先进,但可靠的品质是其最大的亮点!同时,这套动力系统也拥有相对不错的燃油经济性和动力性表现!而相比销量更高的美系合资品牌上汽通用别克GL8,广汽本田奥德赛的商务气息没有那么浓,更适合家庭用户购买!奥德赛更具生活气息!

广本的新奥德赛单纯个人来说家用商用还是不错。

如果说大公司讲排场还是GL8。中小公司推荐奥德赛好了。

这个还是比较无奈的事情。

谁叫上一代那个噪音问题拉低了口碑,品牌塑造还得看这代的表现。

汽车奥德赛试驾

老朋友的未变:

自从首款奥德赛2002年在广汽本田上市,已经十多年了。

先说缺点吧,楼上优点说的一箩筐。

依旧没变的缺点则是视野的不良。

honda connect这个操作系统依旧是和思域上表现差不多。

中低配的卤素灯依旧是值得吐槽的蜡烛灯。

头部空间对于我这样的人还是稍微有点不足。

新奥德赛的新变化:

汽车奥德赛试驾

航空座椅和小桌板的引入足见诚意,不过还得说句:你早干嘛了。

之前的噪音问题实在是太大了,双天窗极大改善了后排乘客的乘坐感受。如果换成全景天窗更爽。

座椅舒适度极佳,而且足够宽大适合老板们的体型。

上下车也很方便,对于老人和儿童来说是个好设计。

宽大的空间 车子坐6个人还是很惬意的。

储物空间和电源方面也得到了提升。

总结下:

2.4L I-VTEC配合上CVT变速箱确实驾驶感受不错,噪音的抑制程度也大幅提升。蜡烛灯 雷达之类的改装成本并不大。直接换LED灯泡就可以解决。不过还是提醒新手注意这个A柱的影响还是比较大的。目前来说奥德赛部分地区加价,最低配有点寒酸,商用还是不推荐的。家用自己加点实用配置还是不错的。重点来了,三个品牌随机发,优科豪马 摊上了就是胎噪大。虽然噪音确实有改善,但是和一些静音好的车还是没法比。比如说凯迪拉克这样的三好学生。

到此,以上就是小编对于汽车奥德赛试驾的问题就介绍到这了,希望介绍关于汽车奥德赛试驾的1点解答对大家有用。

[免责声明]本文来源于网络,不代表本站立场,如转载内容涉及版权等问题,请联系邮箱:83115484@qq.com,我们会予以删除相关文章,保证您的权利。 转载请注明出处:http://www.pazawa.com/yczn/18737.html

分享:
扫描分享到社交APP